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回本利器 新浪汽车试驾全新五菱征程

http://szs.auto.sina.com.cn 2015年05月06日 11:19 新浪汽车  字号:    

  低扭不错整体较舒适

  底盘方面,五菱征程没有做到一视同仁,钢板弹簧式悬架成本更低,但也不是一无是处,这种减震元件的纵向承重能力较好,但是对于颠簸的过滤不如螺旋弹簧彻底,可以说两者各有利弊。

  非承载式车身及整体桥悬架为整车的承重能力打下良好的底子,定位商用的五菱征程能做到轻松好开、皮实耐用就足够了,而它也达到了我们的预期。至于行驶质感或者操控极限等词汇就不在这里赘述了。

  总结

  五菱征程是上汽通用五菱旗下第一款大型商用车,通过简单的试驾体验整体感觉中规中矩。3.2米的轴距为整车带来出色的空间表现,驾驶感受虽无舒适性可谈但胜在轻松好开,缺点也显而易见,只有顶配车型才标配ABS+EBD和选装安全气囊确实亟需改进,毕竟行车安全才是造车的重中之重。

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